Los 5 errores más comunes en el examen práctico de manejo y cómo evitarlos
Aprobar el examen práctico de manejo es el último gran obstáculo para obtener tu licencia de conducir. Sin embargo, las estadísticas muestran que más del 40% de los aspirantes reprueban en su primer intento. Lo curioso es que la mayoría no falla por falta de habilidad al volante, sino por cometer errores simples provocados por los nervios o la falta de atención a los detalles.
En este artículo, recopilamos los 5 errores más frecuentes que cometen los alumnos en Argentina, para que puedas evitarlos y asegurar tu aprobado.
1. No colocarse el cinturón de seguridad INMEDIATAMENTE
Parece una obviedad, pero es la causa número uno de reprobación automática. Muchos alumnos se suben al auto, acomodan el asiento, los espejos, y con los nervios de tener al evaluador al lado, encienden el motor sin haberse puesto el cinturón.
El consejo: Hacé de esto tu mantra. Entrás al auto, cerrás la puerta y clic, cinturón. Incluso antes de poner la llave en el contacto.
2. Olvidar las luces de giro (guiños)
El examen no solo evalúa si sabés mover el auto, sino cómo te comunicás con el entorno. Las luces de giro son tu voz en la calle. Debés usarlas siempre para:
- Salir del cajón de estacionamiento al iniciar.
- Anunciar cualquier giro en una esquina (mínimo 30 metros antes).
- Cambiar de carril.
- Indicar la maniobra de estacionamiento.
No poner el guiño es una falta grave que demuestra falta de previsibilidad.
3. Tocar el cordón o vallas al estacionar
El estacionamiento suele ser el momento de mayor tensión. El error más común no es quedar lejos del cordón, sino golpearlo o subirse a él. Tocar una valla o cono delimitador también suele ser eliminatorio.
La clave: No te apures. En el examen (y en la vida real), tenés derecho a realizar maniobras correctivas. Si sentís que vas a tocar, frená, hacé una maniobra hacia adelante para acomodar el auto y volvé a intentarlo. Es preferible tardar un minuto más que chocar.
4. No respetar el cartel de "PARE"
Muchos conductores confunden el cartel de "PARE" con un "Ceda el Paso". Cuando ves un cartel de PARE (octógono rojo), la ley exige una detención total del vehículo (velocidad 0 km/h), aunque no venga nadie.
Si solo "bajas la velocidad" y seguís deslizando el auto (el famoso rolling stop), el evaluador marcará la falta. Frená a cero, contá hasta 3, mirá a ambos lados y avanzá.
5. Que se apague el motor
Esto suele suceder por soltar el embrague demasiado rápido debido a los nervios. Si el motor se apaga, no entres en pánico. El apagado del motor en sí mismo no siempre es eliminatorio, pero sí lo es la reacción insegura.
Qué hacer: Pisá el freno, poné balizas intermitentes (para avisar a los de atrás), colocá la palanca en punto muerto, volvé a encender el motor y salí con suavidad. Si hacés esto con calma, demostrás control de la situación.
Recordá: El evaluador no busca un piloto de carreras, busca un conductor seguro y prudente. ¡Muchos éxitos!